FESTO氣缸常見故障

　　問題

　　FESTO氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

　　FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

　　汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　FESTO氣缸缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

　　在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

　　使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

　　FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

　　汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

　　FESTO氣缸種類

　　氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

　?、賳巫饔脷飧?僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　?、勰て綒飧?用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

　?、軟_擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

　?、轃o桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

技術(shù)參數(shù)

• 行程1 mm ... 100 mm

• 活塞直徑10 mm

• 緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

• 安裝位置可選

• 符合標(biāo)準(zhǔn)CETOP RP 52 PISO 6432

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)缸徑活塞桿缸筒

• 位置檢測通過接近開關(guān)

• 派生型活塞桿加長外螺紋活塞桿，一端帶短外螺紋加長活塞桿活塞桿上的夾緊單元軸向進(jìn)氣口直接安裝側(cè)向進(jìn)氣口低摩擦雙端活塞桿耐高溫密封件，最高 120 °C一端活塞桿

• 工作壓力0.15 MPa ... 1 MPa

• 工作壓力1.5 bar ... 10 bar

• 工作模式雙作用

• CE 認(rèn)證（見合格聲明）符合歐盟防爆指令 (ATEX)

• CE 標(biāo)記（見合格聲明）根據(jù) UK EX 指令

• 歐盟境外防爆認(rèn)證EPL Db (GB)EPL Gb (GB)

• 防爆區(qū) 1 (ATEX)Zone 1 (UKEX)區(qū) 2 (ATEX)區(qū) 21 (ATEX)Zone 21 (UKEX)區(qū) 22 (ATEX)

• ATEX 氣體類別II 2G

• ATEX 防塵類別II 2D

• 氣體防爆阻燃類型Ex h IIC T4 Gb

• 防塵防爆阻燃類型Ex h IIIC T120°C Db

• 防爆環(huán)境溫度-20°C <= Ta <= +60°C

• 工作介質(zhì)壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

• 工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

• 耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力3 - 高耐腐蝕能力

• 油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

• 環(huán)境溫度-20 °C ... 120 °C

• 端位的沖擊能量0.05 J

• 6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程40 N ... 47 N

• 安裝方式帶附件

• 氣動(dòng)接口M5

• 材料說明RoHS 合規(guī)

• 蓋子材料精制鋁合金

• 密封件材料NBRTPE-U(PU)

• 活塞桿材料高合金不銹鋼

• 缸筒材料高合金不銹鋼