REXROTH節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

　　REXROTH節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

　　REXROTH節(jié)流閥產(chǎn)品特點

　　1.構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。

　　2.調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。

　　3.密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。

　　4.密封性較差。

　　REXROTH節(jié)流閥安裝維護

　　REXROTH節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項:

　　該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。

　　安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

　　一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類:

　　1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

　　2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

　　3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

　　4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的"不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

　　5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

　　6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

　　二、節(jié)流閥的維護與清洗

　　當節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。

　　折疊編輯本段相關(guān)措施

　　德國REXROTH節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

　　德國REXROTH致力于為各類機械和系統(tǒng)設備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。公司融合全球的應用經(jīng)驗，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術(shù)。公司業(yè)務遍及全球80多個國家，擁有37,500多名專業(yè)員工， 2012年全球的銷售額近65億歐元。

　　疊加式減壓閥ZDR10DP1-5X/150YM,

　　減壓閥ZDR6DA2-4X/150Y,

　　減壓閥ZDR6DP1-4X/150YM,

　　減壓閥ZDR6DP2-4X/150YM,

　　減壓閥DR20-5-5X/200YM,

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　　直動式減壓閥ZDR6DP0-45/40YMVW80-,

　　減壓閥ZDR6DP2-5X/315YM-,

　　減壓閥ZDR6DA2-4X/150Y,

　　減壓閥DR10-5-52/100YM-,

　　減壓閥ZDR10DP1-54/150YM,

　　A11VL0260DR/31R-NZBRD12KD,

　　單向節(jié)流閥DRVP10-10/2,

　　減壓閥DR20-5-52/200YM,

　　疊加式減壓閥ZDR10DP1-5X/150YM,

　　減壓閥ZDR6DP1-5X/210Y,

　　減壓閥ZDR6DP2-4X/150YM,

　　減壓閥DR20-5-5X/100Y,

　　疊加減壓閥ZDR10VP5-3X/200YM,

　　疊加減壓閥ZDR6DP1-4X/210YM,

　　減壓閥ZDR10DA1-5X/150Y,

　　電磁換向閥DR20-4-5X/315Y,

　　德國力士樂減壓閥DR10DP2-4X/210YM,

　　力士樂減壓閥DR10-5-5X/200YM,

　　力士樂柱塞泵.A10VS0100DR/31R-PPA12N00,

　　德國力士樂柱塞變量泵A10VS045DR/52R-PC12N00,

　　泵A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK,

　　直動式減壓閥ZDR6DP0-45/40YMVW80,

　　減壓閥ZDR6DP2-5X/315YM,

　　減壓閥ZDR6DA2-4X/150Y,

　　減壓閥DR10-5-52/100YM,

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　　減壓閥3DREM10P6X/315YG24K4V-1,

　　閥FDR5DP1-1X/55YS037,

　　FDR5DP1-1X/55YS037,

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